沧州佳禾分析pp管材制造步骤

在通用船的整个建造过程中，管道的制造都占有重要地位。根据旧的管道制造工艺，通常在关闭船体部分并基本定位设备之后进行管道制造。这样，在设备基本定位之后，管道制造的工作量突然增加。尽管进行了三班换班，但仍不能满足下水和试航的进度要求，从而延长了整个船舶制造周期。此外，工作量的突然增加也将导致劳动力和设备的不平衡，这将不利于平衡生产。一般来说，PP管的旧制造工艺步骤为：（1）在船上，根据定位设备的位置弯曲样品杆。 （2）在车间，按照弯曲的样品杆弯曲管道。 （3）在船上，对弯管进行现场标定，然后对法兰进行点焊。 （4）在车间内，对管道进行法兰焊接和水压试验。然后，清洁管道，镀锌和上漆。 （5）船上安装。管道放样的新技术改变了退货流程的外观。这是大量造船工人以“丢下样品棒”的大声口号创造的一个新过程。简而言之，“放管”是指将管以一定比例（通常为1:10或1：5）放置在舞台上，并使用一定的符号标记来指示管在舞台上。排列在船上的空间的形状。放样不仅需要确定船上每条管道的位置，空间弯曲形状以及pp管接头的法兰，螺纹接头，舱室接头等的数量，而且还需要计算每条管道。弯管过程中的管道参数。一艘船说，使用放样工艺后的管材制造步骤为：（1）按照设计的管路系统示意图在管材上放样。 （2）根据各系统的放样结果，绘制各系统的管材制造表和管材安装图。 （3）根据制管表进行弯管或在数控弯管机上进行打孔（这种打孔带是根管，是按弯曲顺序制成的）。 （4）在弯管机上对弯管进行校正，对法兰进行定位和点焊。 （5）将法兰焊接到管道上并进行水压测试，然后对管道进行清洗，镀锌，喷漆等。（6）将管道放入仓库或直接安装在船上。从上面可以看出，pp管的新处理方法是使用管来制造手表或穿孔的纸带，而不是旧方法中的样品条。由于工艺方法的变化，新工艺显示出其巨大的优势。